Novo Uno 2017 – preço, consumo, ficha técnica, mudanças

Fiat Uno vai ganhar novo motor 1.0 mais eficiente

O novo motor de três cilindros da Fiat vai estrear na linha 2017 do compacto Uno. Quando alguém busca comprar um carro, surgem várias perguntas frequentes como, o novo Uno 2017 vai mudar, o modelo será atualizado, terá alguma diferença em relação ao...Leia tudo abaixo

Quando alguém busca comprar um carro, surgem várias perguntas frequentes como, o novo Uno 2017 vai mudar, o modelo será atualizado, terá alguma diferença em relação ao atual, o interior vai ter mudanças, o modelo 2017 chega reestilizado, quando será a chegada do novo modelo, entre outras duvidas que surgem durante a pesquisa.

Novo Uno 2017 – preço, consumo, ficha técnica, mudanças

No caso do novo Uno 2017, o visual não deve ter mudanças significativas já que recentemente ganhou facelift de meia idade, mas a novidade deve ser na gama de motores. A Fiat à algum tempo desenvolve um novo motor 1.0 para o Uno rivalizar com o Volkswagen up! e Hyundai HB20. Sem divulgar dados técnico, a única certeza é que será 1.0 de três cilindros flex mais potente e mais eficiente, deixando o modelo ainda mais econômico.

Veja o Video do Carro

Agora, enquanto não chega a novidade vamos mostrar tudo do modelo 2016 para você ficar atualizado. Confira abaixo, preço, ficha técnica, consumo e versões.

Novo Uno 2017 versões

Atualmente, o modelo é vendido no mercado brasileiro nas versões de acabamento: Vivace 1.0 2 portas e Vivace 1.0 4 portas, estes dois ainda com a frete antiga. Já os modelos reestilizados com a frete nova todos são completos, sendo Attractive 1.0, Way 1.0, Way 1.4, Evolution 1.4, Way automático Dualogic 1.4, Sporting 1.4 e Sporting automático Dualogic 1.4. O preço do Uno básico é de R$ 29.220, enquanto o mais completo top de linha custa R$ 46.185. Veja abaixo o preço de todas as versões.

Novo Uno 2017 ficha técnica

A ficha técnica do modelo 2017 será mantida, exceto pelos dados técnicos do novo motor 1.0 de três cilindros que ficaremos devendo.

1.0 – quatro cilindros atual – 73,0 cv (G) / 75,0 cv (E) a 6.250 rpm. Sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.

1.4 – 85,0 cv (G) / 88,0 cv (E) a 5.750 rpm. O motor 1.4 do Uno pode ser acoplado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático Dualogic® Plus – controlado por botões instalados no novo console central (novidade) nas versões Way 1.4 e Sporting 1.4 (opcional).

Comprimento – 3.810 mm
Largura – 1.636 mm
Altura – 1.480 mm
Altura do solo – 165 mm
Capacidade do tanque de combustível – 48 litros
Volume / capacidade de carga do porta-malas – 290 litros

Novo Uno 2017 consumo

O modelo atual teve seu consumo de combustível avaliado pelo Inmetro. Confira os dados de consumo rodando na cidade e na estrada.

1.0 – 9,2 Km/l com álcool – 13,1 Km/l com gasolina (média cidade estrada)

1.4 – 8,1 Km/l com álcool – 11,7 Km/l com gasolina (média cidade estrada)

Novo Uno 2017 preço

Tabela de preço sugerido atual:

Vivace 1.0 2 portas – R$ 29.220
Vivace 1.0 4 portas – R$ 31.460
Attractive 1.0 – R$ 37.340
Way 1.0 – R$ 38.390
Way 1.4 – R$ 41.290
Evolution 1.4 – R$ 41.290
Sporting 1.4 – R$ 42.850
Way automático Dualogic 1.4 – R$ 44.625
Sporting automático Dualogic 1.4 – R$ 46.185

Sinta-se à vontade para fazer comentários sobre o novo Uno 2017 no final desta página. Assim você ajuda a melhor está matéria, e ainda as pessoas que pretendem compra-lo.

Novo Fusca linha 2017

Novo Fusca linha 2017

O Volkswagen Fusca, chamado de Beetle em outros mercados, ganhou uma reestilização ao seu visual apresentada na Europa. Já como linha 2017 o carro de visual retrô ganhou para-choques remodelados, que estão mais achatados e com maiores entradas de ar. 

As mudanças estão presente as versões "básicas" e também na de topo R-Line, que tem rodas maiores e com desenho exclusivo e saias laterais, para acentuar ainda mais a esportividade no Fusca. As lanternas de LED do Volkswagen agora são escurecidas.

Por dentro, o painel de instrumentos ganhou iluminação forte, além de novo grafismo para velocímetro e conta-giros nas versões Design Line e R-Line. Há três novas opções de revestimento para o interior. Tudo está disponível tanto para a variante Cupê quanto para o conversível.

Ele continua a ser oferecido, na Europa, com motores a diesel ou a gasolina com potência que varia de 105 cv a 220 cv. No Brasil ele é comercializado apenas com o motor 2.0 turbo, a gasolina, de 220 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem.

A mecânica segue inalterada, disponível com motores gasolina e diesel a partir do 1.2 TSI (105 cv) até o 2.0 TSI (220 cv), em versões com câmbio manual ou automatizado DSG de dupla embreagem. Séries especiais incluem o modelo Denim, baseado no Fusca Jeans de 1974, e o AllStar, que traz revestimento de couro fresco que promete não esquentar mesmo sob sol forte.

Por dentro, o Fusca 2017 ganha um novo quadro de instrumentos e painel com acabamento mais brilhante nas versões Design Line e R Line, incluindo mais opções de personalização com direito a três novos materiais de forração e pacotes de estilo.

As vendas começam desde já na Europa, sendo que apenas a versão topo de linha R-Line estreará mais tarde, em meados de junho. Atualmente importado, o Fusca vendido no Brasil (apenas na versão 2.0) não deve demorar a ganhar essas novidades, tão logo a linha 2017 chegue por aqui. O Salão do Automóvel pode ser uma boa ocasião para a estreia.

CHEVROLET OPALA DIPLOMATA 2017

CHEVROLET OPALA DIPLOMATA

1. Características do Chevrolet Opala Diplomata 

Popularmente conhecido como “Opalão”, esse clássico veículo da Chevrolet havia sido aposentado no ano de 1992, após 24 anos de sucesso no mercado automotivo. Mas como chega o famoso Opala Diplomata 2017?

CHEVROLET OPALA DIPLOMATA

CARACTERÍSTICAS DO CHEVROLET OPALA DIPLOMATA 2017

O Jornal do Carro realizou uma enquete rápida, em uma de suas redes sociais, e descobriu que o Opalão é a preferência dos seus leitores para figurar, uma vez mais, nas vitrines das concessionárias e nos semáforos urbanos, transitando o seu luxo com todas as regalias recentes.

Ficou sob a criatividade do blog do Murruga – Aspromonte Design, idealizado por Renato Aspromonte, a projeção do que poderia ser o Opala, nos moldes atuais, sendo a sua versão Diplomata a escolhida para a remodelagem – a clássica, lançada no início da década de 1980.

A inspiração para o modelo partiu do sedã Impala, de 2012, mas mantendo as grades e faróis do modelo clássico do Opalão, datado de 1990, bem como a sua traseira, que conta com lanternas fumês que são inteligentemente unidas por um aplique.

O motor do veículo “recriado” teria um bloco 3.6 V6, com 307 cavalos, e transmissão automática com seis marchas.

Tudo isso para dar um gostinho nos fãs do bom e velho Opala, que apenas sonham com o retorno triunfal de um dos maiores clássicos da norte-americana Chevrolet. Vale conferir pela criatividade do projeto e pelo saudosismo do veículo, que não possui um modelo novo há mais de 20 anos.